又一家赴瑞士上市的中国锂电企业获批。2月28日，天能动力公布通告称，公司刊行GDR（全球存托凭证）并于瑞士证券生意所上市已获得瑞士证券生意所羁系局的附条件批准。根据以往老例，没有意外的话，天能动力可能在几个月内就可以实现瑞士上市。

进入2023年，中国锂电企业瑞士GDR上市的新闻不停。除了天能动力，2月17日，杭可科技公布关于GDR刊行价钱、刊行效果等事宜的通告，召募资金总额约为1.73亿美元。2月6日，盛新锂能宣布，公司刊行GDR并在瑞士证券生意所上市获得瑞士证券生意所羁系局附条件批准。1月，天赐质料宣布，刊行GDR并在瑞士证券生意所上市获得瑞士证券生意所羁系局附条件批准。

尚有新闻称，宁德时代也思量在瑞士刊行GDR，设计筹资约50亿至60亿美元。对此新闻，宁德时代在接受经济考察网记者采访时示意“不予置评”。

事实上，从去年下半年最先，中国锂电企业掀起一股瑞士上市潮。去年7月，国轩高科、格林美、杉杉股份、科达制造4家海内锂电企业正式在瑞士证券生意所刊行GDR上市，这是首批中国企业上岸瑞交所，合计募资规模超15亿美元。同年11月，欣旺达在瑞士证券生意所正式上市。

与天能动力和盛新锂能一样，处在上市审理历程中的尚有华友钴业、星源材质、天赐质料。2022年12月，华友钴业示意刊行GDR并在瑞士证券生意所上市获瑞士生意所附条件批准；同月，星源材质示意刊行GDR并在瑞交所上市事项获中国证监会批准。

依此盘算，停止现在已超10家中国锂电产业链企业实现在瑞士GDR上市或正在申请上市。一时间，瑞士成为海内锂电产业链企业的上市*地。而为何中国锂电企业会组团去瑞士上市？

资料显示，所谓全球存托凭证（GDR），是指由存托人签发，以上交所、深交所上市公司的股票为基础证券，在划定外洋生意所刊行并上市。该上市途径的利便之处是，中国车企不需要在境外增发新股票，而是把境内的一部门股票放到境外举行融资和生意，即境外职员也可生意在A股上市的企业股票，且不会发生分外的瑞士流转税和生意税成本。

而瑞士成为中国锂电产业链企业新上市目的地，主要有几个方面的缘故原由。

“现在其它市场（上市）相对难题，像美国就更不说了异常难，去瑞士最少有时机。”全联车商投资治理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受经济考察网记者采访时示意，现在来看，中国企业瑞士上市有政策层面的支持，是当前较为合适的融资新渠道。

2022年年2月，证监会公布《境内外证券生意所互联互通存托凭证营业羁系划定》，将境内GDR刊行公司所在生意所由上交所拓展至深交所，境外GDR上市地址由英国拓展到瑞士、德国。而据悉，在欧洲相对于英国和德国，瑞士生意所的流程较为简朴，时间成本较低。

此前国轩高科相关人士在接受媒体采访时就坦言，瑞士GDR的刊行和审批流程较为简朴，通常三、四个月就能完成，这使得刊行总成本要低于其他境外IPO。另外以欣旺达为例，其从2022年4月首次披露瑞士上市设计到11月正式上市，仅用了7个月。

与此同时，瑞士生意所具有较强的融资能力，这也是其吸引中国锂电企业缘故原由之一。据悉，瑞士是欧洲主要金融中央之一，银行与保险业蓬勃，瑞士证券生意作为欧洲老牌生意所之一，流动性和融资能力都较高。瑞士照样全球*的财富治理中央，群集了跨越8万亿美元的资产，企业在瑞交所上市，可以接触到资金充沛、履历厚实的投资者，拓宽外洋融资能力。

第三，基于瑞士政治中立，选择瑞士上市是较为稳妥的操作，尤其是在当前中 美关系不稳固，赴美上市难题的情形下。华泰团结证券执行委员会委员张雷在接受媒体采访时示意，瑞士是一个*中立的经济体，总体来说，宏观经济、金融环境稳固，瑞士法郎汇率也对照稳固，这对于刊行人的估值，包罗市值延续稳固都很有利。

从详细的锂电营业方面，在瑞士上市将有利于锂电产业链尤其是动力电池企业拓展外洋市场。据头豹市场研读展望，欧洲动力电池需求量在2025年将到达174GWh，到2030年到达820GWh，潜力伟大。但在欧洲，动力电池市场主要由韩系企业LG和SK占有大头，中国企业有着拓展欧洲市场的动力。近两年，国轩高科和宁德时代等动力电池企业已最先在欧洲睁开结构。

2021年，国轩高科宣布在欧洲和美国投资建厂的计划，确立在欧洲的*新能源生产运营基地。国轩高科公布通告示意，公司已与多家国际客户杀青战略相助并签署产物销售订单，逐步构建全球市场系统，本次GDR刊行上市将有利于扩大公司产物全球市占率。国轩高科示意，将充实行使中欧资源市场互联互通的有利契机，提升公司全球局限内的品牌影响力，拓宽外洋金融融资能力，保障公司国际化战略生长的金融需求。

宁德时代在德国图林根的工厂从2019年就最先建设，现在处于试生产阶段。2022年8月，宁德时代示意拟在匈牙利德布勒森市投资匈牙利时代新能源电池产业基地项目，总投资额不跨越73.4亿欧元，将是迄今为止欧洲*的电池厂。

在多方面利好的情形下，瑞士预计将在一段时间内延续成为中国汽车产业链外洋上市的热门目的地，瑞士驻华大使白瑞谊（Jürg Burri）克日向媒体透露，现在，通过全球存托凭证正式上岸瑞交所的中企在9家左右，同时“尚有30多家中企在排队申请上市”。

现在来看，在汽车行业内，锂电产业链的企业赴瑞士上市的居多，整车企业还较少。“整车能上的都上了，新造车企业第二梯队的可能会奔谁人偏向。”曹鹤示意，对于此前在IPO上停顿的哪吒、威马汽车等，这可能也会是一个新选择。

对于企业来说，赴瑞士上市也存在着一些潜在的风险，如股本扩容后每股收益可能被稀释，而若是GDR转换为A股，将增添A股的流通股份，导致A股股价承压等。但瑞士GDR上市对企业的吸引力远高于其对风险的考量，赴瑞士上市潮还将延续一段时间。