正大期货网7月9日报道 美媒称，全球汽车市场正以三种方式盘据，令业内主要“玩家”从多年来最严重危急中苏醒的起劲变得加倍艰难。

据美国《华尔街日报》网站7月7日报道，最近几周宣布的公司和行业数据显示，中国解封后汽车销量显示出苏醒的迹象，美国的销量连续下降。数据还显示，欧洲正成为全球显示最差的汽车市场。

这种不平衡的苏醒给汽车行业增添了分外的压力。而在新冠疫情暴发之前，该行业已经在苦苦应对需求疲软和手艺成本飙升的问题。2020年至今，美国的通用汽车公司、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司股票均已下跌约30%，现在它们的总市值仅为特斯拉公司的三分之一。

报道指出，需求连续疲软——尤其在欧洲——正促使一些制造商联合起来。而中国的苏醒对在该国有大量营业的汽车制造商大有裨益，好比特斯拉，其股价今年已经涨了两倍。

英国艾尔西汽车市场咨询公司的剖析师乔纳森·波斯基特说：“与那些远离中国的制造商相比，在中国有较多营业的制造商处境会更好——或者不会那么糟糕。”

德国宝马公司当地时间7日公布的最新销售数据说明晰该行业的新世界疆土。今年第二季度，宝马在中国的销量为212617辆，同比增进17%。而同期在美国的销量下降了40%，在欧洲下降了46%。

波斯基特说，艾尔西公司预计今年中国的新车市场将缩减11%，至2280万辆；而美国将削减22%，至1330万辆，欧洲将削减24%，至1570万辆。

英国《卫报》：疫情露出正统经济学局限性:正大期货

文章认为，传统的经济学理论像牢笼一样禁锢着人们的思想，必须进行更深入的挖掘，找出人们所处困境的经济学根源。(@参考消息)

报道称，这与一年前的情形差别。那时，拥有大型在华企业的全球制造商，好比通用汽车公司和德国正大汽车公司正艰难应对中国市场需求放缓，同时还面临向电动汽车转型带来的投资成本上涨问题。

现在，中国的汽车销量到了4月险些恢复至疫情暴发前的水平，5月泛起同比两位数增进。中国汽车工业协会最近宣布，开端数据显示，6月新车销量预计同比增进11%，到达228万辆。

而在美国，只管有折扣和廉价融资，但汽车制造商讲述说，第二季度销量急剧下降。通用汽车公司这一时期的销量下降了34%，但该公司说需求在5月和6月最先回升。日本丰田汽车公司在美国的销量下降了约三分之一，菲亚特克莱斯勒汽车公司在美国的销量下降了39%。

汽车研究机构“沃德汽车”曾展望，上个月美国轻型汽车销量约为110万辆，同比下降27%。

在欧洲，5月新车销量下降57%，比4月78%的降幅有所好转，那时英国、西班牙和意大利等主要市场险些没有卖出任何新车。不外，5月的疲软显示比美国还糟糕，在一些观察家看来，这表明只管欧洲重新开放经济先于美国，但欧洲将最后一个走出危急。

据报道，欧洲汽车制造商协会最近调低了对2020年的展望，称欧洲新车销量将下降25%，削减至不到1000万辆。剖析人士说，欧洲可能要花几年时间才气恢复疫情前的新车销量。销售放慢意味着，任何依赖从欧洲盈利的制造商都可能更难苏醒，而在中国或美国有强劲营业的竞争对手将争先苏醒。

1月14日，人们在上海新天地特斯拉体验中央观光咨询。（新华社）