正大期货网6月30日报道 外媒称，由于新冠危急席卷了航空业，越来越多的航空公司准备让世界上最大的飞机退役，超级巨型客机的时代可能因此会竣事。

航旅业结构性调整

英国《泰晤士报》网站6月28日的报道称，剖析人士忠告，新冠病毒大盛行导致的搭客数目锐减可能会加速双层客机波音747和空客A380的终结。这些飞机——世界上最大的两款客机——中的绝大多数现在已停飞，其中一些机群在未来数年内不可能再次上天。

然而，据称这些飞机可能永远也无法恢复此前的服役规模，由于航空公司难以让这种巨型飞机坐满搭客，因此，让这些飞机服役是不经济的。A380是世界上最大的客机，凭据其结构能承载多达800名搭客，而波音747通常能承载400多名搭客。

全球最大的波音747-400客机运营商英国航空公司已作废所有关于该机型的进一步培训，从而解释可能会住手其运营。

这家航空公司已示意，旗下30架波音747将于2024年退役。不外，该公司最近致信航行员称，关于该机型的培训已暂停，守候对整个机群举行重新评估。

德国汉莎航空公司已提前让5架波音747客机退役。荷兰皇家航空公司证实，其747客机也将停飞。

现在，险些所有A380都已停飞。航空业剖析师克里斯·塔里的最新剖析显示，现在，该机型每周只有11个班次，去年同期则为2332个。

空客公司将于2021年住手生产这种巨型飞机。

塔里称：“新冠疫情导致了航空旅行业的结构性调整，将超大型飞机不再用于客运服务的那一天提前了。”

航空公司生计艰难

报道指出，由于这场大盛行病，航空业遭受了灾难性的收入损失，迄今为止，至少已有7家航空公司停业，其他公司为了生计也被迫大幅削减开支。国际航空运输协会称，2020年，全世界航空公司预计将总计亏损843亿美元。

随着各国最先走出封锁状态，预计越来越多人将试图出国旅行，许多航空公司在未来数周将增添航班。

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在飞机上接纳了一系列安全措施，包罗强制戴口罩，提供密封包装的食物，甚至限制使用卫生间。航空公司已清扫接纳任何社会疏离措施的可能性，由于将座位相互离隔将大大增添航行成本、使之无法蒙受。

然而，事实是，为降低成本，许多航空公司不外是在使用其最经济的——通常是小型的——客机。

卡塔尔航空公司透露，在可预见的未来，其10架A380飞机将会停飞，可能数年内都不会再飞。

该团体首席执行官阿克巴尔·贝克尔对《泰晤士报》记者说：“在我的飞机中，有25%在可预见的未来不会升空，包罗我拥有的10架A380飞机……由于它们太大，运营成本很高。我们必须确保我们异常高效，只有在营业周全反弹后，我们才会运营A380。在可预见的未来，我的A380将停飞。”

空中客车公司宣布声明称：“随着我们逐渐脱节这场大盛行病，要由各家航空公司决议若何最佳使用其A380机群。在未来多年内，空中客车公司将继续支持我们的A380客户。”

声明称：“一些A380飞机正被用于执行特殊任务，好比遣返航行，但总体而言，A380飞机——与大多数远程机群一样——因大盛行病而停飞。当客流量泛起、远程市场苏醒时，远程机群将再次上天。”

飞机需求大幅萎缩

另据德国《明镜》周刊网站6月29日报道，近几个月来，国际航空运输业基本阻滞，飞机起降量仅占通常水平的一小部分。新冠疫情限制措施造成的机票预订量大幅下滑自然也对航空公司增购飞机产生影响。

为应对这场航空危急，飞机制造商空中客车公司将在未来两年削减40%产量和交付量并裁员成千上万人。空客首席执行官纪尧姆·福里在接受德国《世界报》采访时说：“我们不能脱离航空公司的生长。”空客此前宣称的减产量一直是约莫30%，但现在变为40%，缘故原由在于与2020年/2021年原设计的增产之间的差距变大。

最脱销的A320系列的月产量将仅为40架。福里说，现在许多制品飞机还停放在库房。由于新冠危急导致市场不景气，航空公司暂未吸收这部分飞机。估量要到2021年底，生产和交付才气恢复一致。

福里希望在与劳方讨论后，于7月尾之前宣布详细的裁员规模。有预测指出，拥有9万名员工的民航营业部门将有多达1.5万个岗位受影响。福里强调：“这是对大幅减产作出的需要调整。目的是确保我们的未来。”

报道称，福里不想从根本上清扫裁员的可能，特别是期望中的苏醒可能因第二波新冠疫情再度恶化。他示意，只管营业量削减，但不会关闭任何总装线。所有机型都将继续生产，“但速率放慢”。各生产地址都在找方式削减成本。“我们会想尽办法。”

图说：一架德国汉莎航空公司的空客A380客机在法兰克福机场跑道上滑行（2010年11月5日摄）。新华社发