参考新闻网6月3日报道 据德国之声电台网站6月1日披露，最终汉莎为拿到国家救助，不得不向欧盟低头。当地时间本周一，汉莎航空公司监事会终于赞成一周前谈妥的救助设计。

汉莎监事会6月1日通过政府与该公司杀青的救助设计，赞成了欧盟委员会制订的放弃部门起降时段的条件。该救助设计能否被落实，最后还将取决于6月25日召开的暂且股东大会。

汉莎监事会在法兰克福示意：“这是异常艰难的决议。经由重要、猛烈的讨论，我们决议赞成董事会的建议。”

监事会说，将建议股东齐心协力，“为稳固企业做出实质性孝敬”，还要强调的是，摆在汉莎眼前的仍是漫长的坎坷道路。

报道指出，一周前，德国联邦政府同汉莎杀青相关救助设计。该设计的主要内容有：德国政府未来将持有汉莎20%的股份；德国政府将提供47亿欧元（1欧元约合7.9元人民币）的无投票权资金和10亿欧元可转换为股权的资金；若是尚有投资方试图吞并汉莎，政府持股比例可提升至25%，以防汉莎落入外国手中。此外，国有的德国中兴信贷银行及相关私有银行将向汉莎提供30亿欧元贷款。

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美国供应管理学会5月制造业指数从4月的11年低点41.5回升到43.1。该指数的核心分项指数均远低于50荣枯线。大多数受访者表示，5月份的生产和新订单都比4月份有所恶化，五分之二的受访者报告雇用水平下降。(@参考消息)

汉莎救助设计提交欧盟委员会审批时，后者为保证竞争的公平性，要求汉莎在法兰克福机场和慕尼黑机场放弃24项、每项可达4个航班的起降时段。该新闻一经透露，汉莎曾全力抵制。但欧盟若是不放行，汉莎同政府杀青的救助设计便不能实行。

据报道，作为德国最大的航空公司，汉莎在疫情中遭受巨大损失。疫情时代，每小时的损失就高达100万欧元。除货运外，新冠疫情险些令全球的空中交通处于中止状态。拥有13.8万名员工的汉莎正面临裁员过万的险境。

报道称，德国政府将动用90亿欧元拉汉莎一把。德国政府的入股比例为20%，而且有提升至25%的可能性。这么做是为了在面临恶意收购时能保住成千上万的就业岗位。德国经济部示意，政府不会干预公司的治理。

停在德国慕尼黑机场的汉莎航空公司旗下飞机（法新社）