跟着本年迄今油价的暴降，“油比水廉价”关于业内人士而言，早已不再是新鲜事。

事实上，在一些区域，假定生产商们能以其时20美元/桶左右的价格顺畅卖掉手中的原油，现已值得“烧高香了”。是的，你没有看错，一些规格的油价现已是负数——这些原油现在现已跌到生产商需求付钱给客户，托付他们急忙把油运走的地步了。

芝商所(CME)近期就标明，正在对软件从头编程，以便处理动力相关金融工具的负价格。

原油种类繁复，用途广泛，不同的等级依据几个因从来定价，包含密度、含硫量以及运送到贸易中心和炼油厂的便当程度。重质高硫原油的价格一般低于轻质低硫原油（比如西得州中质油），由于此类原油往往需求更多加工。剖析师和生意员称，依靠管道运送的原油现在正折价生意，由于没有当地存储，输油管内的油无处可去。

标普全球普氏(S&P Global Platts)一份点评陈说闪现，4月1日，哈迪斯蒂的加拿大西部精选原油现货价跌至每桶略高于8美元，这是一种加拿大重质油，一般经过管道或铁路运送到美国墨西哥湾和中西部区域进行精粹。3月30日，米德兰的西得州中质油现货价跌至每桶略高于10美元，当地西得州高硫原油现货价跌至每桶7美元左右。一家大宗产品生意公司最近对怀俄明沥青酸原油的出价甚至低于0美元。

生意员称，呈现负油价的部分原因在于动力行业储存过剩石油的才干有限。新冠疫情防控方法已将石油需求推至纪录低点。工厂现已关闭。轿车和飞机停在原地。因此，在原油库存灵敏累积之际，炼油厂正大幅削减生产活动。

依据美国动力情报署(EIA)的数据，到4月10日的一周，美国原油库存激增1920万桶，增幅创下纪录。汽油库存添加490万桶，至创纪录的2.622亿桶，炼油活动则触及2008年9月以来的最低水平。

原油的不断添加使存储空间不堪重负，输油管道也充溢油。高盛(Goldman Sachs)大宗产品研讨主管Jeffrey Currie标明，在难以获得油轮存储空间的区域，生产商或许需求采用极点方法来脱节过剩原油。这些举措中或许包含花钱来使过剩原油被运走。他说道：“这就好比是高速公路上的交通。当路上有许多车时，路就会变得拥堵。”

东证衍生品研讨院陈说闪现，陆上剩下原油和成品油库容理论上50天就可以填满，假定炼厂大规模降负荷，填满的速度将更快。

并非只需那些什物石油生意商在为或许呈现的负定价做准备。动力衍生品生意员也是如此。INTL FCStone动力生意联席主管Mark Benigno标明，他从未见过石油衍生品生意价低于零的状况，但已于数周前开始点评，假定呈现这种状况事态将如何发展。

他标明：“这是咱们必须考虑的工作。”他还称：“期权的设置结构意味着其价值或许跌至零，这能束缚你的潜在赔本。当期权的价值跌至负数时，状况就变得完全不同了。”

值得一提的是，据彭博社报导，面临跌跌不休的油价，特朗普政府现在正在考虑向美国石油生产商付钱，让他们将原油留在地下别发掘，协助缓解导致油价暴降、一些石油公司破产的供应过剩局势。不愿签字的高级政府官员说，美国动力部现已起草了一项计划，补偿石油公司扔掉发掘高达3.65亿桶的石油储量，并将其算作美国政府紧迫库存的一部分。

剖析人士指出，需求国会拨款数十亿美元的“留在地下计划”或许是前所未有的，反映出特朗普政府正尽力协助国内石油公司应对产量激增和冠状病毒疫情导致的需求溃散。