2008年炎天，三花团体首创人张道才专程去万向团体造访鲁冠球，希望向这位汽车零部件的暮年迈讨教一下汽车行业另有没有什么时机。一碰头，鲁冠球就兴冲冲地拿出几块锂电池：

“现在搞传统汽车没需要了，要搞就搞新能源汽车！”

彼时，全球金融危急猛烈，新能源汽车远未成为主流，但张道才转头就决议，听年迈的，搞新能源汽车。

隐形冠军

7月3日，比亚迪宣布第二季度销售数据显示，其电动汽车销量达426039辆，同比增进21%；差不多前后宣布的特斯拉第二季度交付数目，虽然到达443956辆，但同比下降了约5%。

一上一下间，媒体惊呼：比亚迪，越来越迫近特斯拉全球市园职位！ 

事实上，跟比亚迪一起迫近全球市园职位的，另有中国汽车零部件企业。

2014年，《美国汽车新闻》宣布的全球汽车零部件供应商*榜上，中国只有两家企业上榜，一家是中信旗下的中信戴卡，一家照样香港的德昌电机，且排名都在80名开外。

10年后的2024榜单上，已有15家中国企业泛起在榜单上。其中，既有宁德时代这样的全球显性霸主，也有不少隐形冠军，三花团体旗下的三花汽零即是最新上榜者之一。

从驾驶舱空调到“三电”温度治理，对平安、恬静度有主要影响的热治理系统，是新能源汽车给零部件产业带来的增进点之一，三花汽零即是正在这一领域快速崛起的隐形冠军。

燃油车制霸时代，电装、法雷奥等四家外洋巨头，牢牢掌控着全球汽车热治理系统50%以上份额，三花扎根汽车热治理领域十几年，却只能做大多车企的二级供应商。

新能源市场电动化浪潮下，传统巨头手艺优势不再，既有名目松动，而且其热治理单车价值是传统汽车的近3倍，三花汽零捉住时机，实现了超车：

2017年4月，三花汽零一战封神，荣获《汽车新闻》PACE大奖，创中国汽车零部件企业历史首次。同年7月，它被特邀加入特斯拉革命性产物Model 3全球首批交付仪式。

往后，它进一步拿下比亚迪*供货商资格，而且成为民众、宝马、丰田、上汽及海内大多新势力新能源车企的坚定盟友。

三花汽零快速崛起之外，三花赖以起身的制冷电器零部件营业，也在强者恒强。现在，其空调电子膨胀阀、四通换向阀等产物市占率都是全球*，客户笼罩松下、三星、格力、美的、海尔、海信等海内外主流厂商。

手握两大产业王牌，也让三花的业绩一起飙升。

三花智控2017年年报显示，公司营收95.81亿元，净利润10.85亿元。彼时，汽零营业销售收入仅12.10亿元，占比不足13%。

到了2023年，公司实现营收约245.58亿元，归母净利润约29.21亿元，均大幅增进两倍多；其中，汽零营业销售收入到达99.14亿元，占比已超40%，成为业绩增进主力。

2024年*季度，三花智控收入约64.40亿元，净利润约6.48亿元，仍双双增进。其公司市值也最高飙升至超千亿，且至今跨越700亿。

能让一家州里小厂发展为“隐形冠军”，三花首创人、绍兴首富张道才的决议，举足轻重。

其中，最主要的当属2008年后，马斯克刚接手陷入泥潭的特斯拉之际，他就下刻意押注新能源电动车，无比看好特斯拉，并以此为偏向再造企业增进极。

超前结构

2007年，一则不长的新闻，惊动全球制冷空调元器件行业——三花斥资1600万美元，乐成收购美国兰柯公司的四通换向阀全球营业。

十年前，作为能让空调制热的四通阀发现者，兰柯还试图收购三花相关营业。十年后，三花令媒体惊呼，“全球制冷行业名目，就此改写！”

但几十年来率领三花，不停缔造市场事业、缔造了“制冷王国”的张道才，却异常苏醒：

“产物脱销之后，才是最恐怖的时刻，你必须同时举行四个历程——生产一代、试制一代、研究一代、构想一代。”

他要追求的“下一代产物”，不在三花手艺*的制冷领域，而是正在追逐的汽车市场。

早在1998年，三花就涉足了汽车零部件结构；到2004年，三花汽零营业已初具规模。但中国及全球的汽车零件市场，依然是外资主导，三花只能作为第二梯队供应商，分一杯羹。

2008年与鲁冠球的会晤，让张道才坚信：新能源汽车，就是三花弯道超车的“无人区”。

然而，这一勇敢想法，首先遭到了内部质疑，人人认定三花就这么“十几小我私人、七八条枪”，要在一个远景不明、研发投入伟大的领域，跟国际品牌竞争，简直是天方夜谭。

唯独张道才，无比坚持。

他的思绪很简朴，中国是人口大国，都会化历程如火如荼。汽车是都会家庭不能缺少的代步工具，然则汽车尾气的价值终将不能忍受，“新能源生长，是事态所趋。”

不外，那时新能源汽车尚未成为国家战略，未来改变汽车工业名目的特斯拉，也只是刚被马斯克“接盘”。汽车零部件手艺蹊径，更是在传统汽车供应商的牢牢统治之下。

2008年终，为打破固有手艺防线，加速新产物研发，张道才提出三花要确立中央研究院，即一个着眼于未来10到30年行业竞争的“企业研发大脑”，一个壮大的“新引擎”。

彼时，全球金融危急凶猛，四处是倒闭停业、裁员缩短，三花营收也下降到不足25亿元。

张道才却叫来公司CTO史初良，大手一挥：“小史，我给你10个亿，你松手去做，将研究院组建起来！”

有了这一保证，2010年刚确立的研究院员工就增进到56人，吸引了包罗美国通用公司汽车空调专家黄宁杰博士、耐久从事汽车零件研发的三花专家张荣荣博士等内外部人才。

精兵强将汇聚，一场改变三花运气的战斗，就此打响。

三花多年的汽车结构，让离客户更近的研究院，能率先领会客户想要什么，并瞄准焦点产物。

通用汽车，*个提出需求，将新能源热治理系统的电子膨胀阀视为未来。不外，通用汽车向来郑重，一款插电混动汽车与三花互助开发近三年，却因外部市场下滑，最终夭折。

投入伟大却开局晦气，研究院上下都很沮丧。张道才又一次站出来打气，指出电子膨胀阀相符节能环保的战略偏向，必须坚持。甚至直接下令，没有互助商也要继续上车做实验。

4个月卖1亿，这个东北土特产火了

另一个*争议的行业偏向，是要不要做热泵系统。

这一系统，相当于新能源汽车里制热控温能力更强、效率更高的“空调”，能进一步提高汽车冬季续航水平。但许多专家以为，热泵系统虽然能耗低，但成本高，难以推广。

在张道才激励下，研究院则更倾向于着眼十年后的偏向，认定要扩展零部件份额，就必须做系统研发。有了系统能力，才气和车商“血脉相连”，成为不能替换的一部门。

2015年，经由八年坚持，最先量产的三花电子膨胀阀，甚至法雷奥、马勒等对手都要竞相采购；热泵系统蹊径也成为行业主流。往后，新能源汽车行业从冰川期进入发作时刻。

押对偏向，做出了产物的三花，最先全力死磕市场。

早在2011年美国汽车工程学会上，几位三花专家就自动与某汽车厂商接触，并先容公司电子膨胀阀手艺和产物。2015年，三花终于通过考察成为其供应商。为了保密，他们把车商称为——未来公司A。

2016年，特斯拉Model 3车型宣布，掀起全球浪潮。A公司也紧要提出了新车需求，且次年年中就要批量生产。但三花连部件模具都没来得及做，更别谈生产线了。

要害时刻，三花团队从一个空车间最先搭建生产线、从零最先工艺试探。直到送样限期前几天，团队还在拼命再设计、采购、打样、测试，最终乐成带着及格样品通过了客户筛选。

这一事宜，在业内发生了认知上的伟大震撼——三花不仅以客户需求为中央，且能迅速反映，差异化、定制化地完成别人做不了的手艺开发。

特斯拉曾在四款Model车型中，先后迭代了3个版本热治理手艺，其要害性零件升级，就离不开三花的快速研发与响应。

这一“绝招”，更让三花接连拿下了未来公司B、未来公司C，敲开了越来越多汽车巨头的大门，成为市场上的“香饽饽”。

2016年，被视为全球汽车行业“奥斯卡”的美国《汽车新闻》评选阶段，三花获得了比亚迪、蔚来和飞跃等客户的一致好评。2017年，三花汽零获得PACE声誉（即“全球汽车供应商卓越创新孝顺奖”），是*家获奖的中国企业。

在底特律的领奖台上，三花汽零总司理史初良激动不已，“三花今天缔造了历史！”

*配角

1984年，被称为“中国现代化公司元年”，张瑞敏成为青岛冰箱厂厂长，柳传志决议下海……35岁被选为浙江新昌制冷配件厂（三花控股团体前身）厂长的张道才，也要大干一番。

那时，三花LOGO由三朵小雪花组成，只是表达冷配厂身处制冷部件行业。四十年间，张道才将这三朵小雪花酿成了：人才之花、治理之花、科技之花。

一最先，三花就是靠人才翻身。

那时，厂子经济、手艺条件微弱，不适合做门槛高的整机。张道才决议率领工厂转型，做大厂不愿接、小厂搞不了，手艺含量和附加值更高的焦点制冷零部件。

可现实是，工厂工人大多是周围村的青年，他们连图纸都看不懂，开发新产物像天方夜谭。

张道才痛下刻意，搞“大学习、大换血”。他专程跑到上海交通大学制冷实验室，请到德国回来的陈芝久教授，并拨出资金，开办职工学习班，对员工睁开封锁式培训。

前卫的市场眼界和人才战略，很快迎往返报。1986年，冷配厂开发的新型热力膨胀阀大获乐成，利润首次跨越百万。

2004年，张道才在团体高层集会上提出：企业是树，人才是根；根有多深，树有多盛。

往后，三花巨资引入博士研究员、确立中央研究院，到2023年的年度研发投入已10.97亿元，三花的“树根”也因此更增强壮。

对人才的重视、资金的投入，让三花的手艺连续*。

历史上，三花曾与日本不二工机确立合资公司，苦等六年，却没获得答应的手艺转让。这让张道才明了，焦点手艺“互助不来、收购不来”，因此也更重视自力的手艺研发。

一个典型例子是，大手笔收购兰柯后，张道才一针见血地指出三花只是在中低端市场上翻身了。要成为高端市场*，必须举行产物自动化刷新，“从成本*，向手艺*跨越”。

人才、手艺之间，则是张道才对治理的连续修炼和精进。

1989年，张道才*次旅行丹麦零部件巨头丹佛斯，就震撼于其研发及生产治理上的先进，“一定要做‘东方丹佛斯’！”往后，他最先死磕治理的提升，要求：

“天天有提高，每年有大提高。”

张道才十分浏览马斯克“背包一打”，带着团队住到生产园地的精神，“时代就是快鱼吃慢鱼，特斯拉开发新产物就很快。三花一定要快，才气捉住时机。”

这一理念下，三花这家已经40年历史的企业，依然保持着创业公司的迅速性。

但既有人才，也有手艺和治理，实力也越来越强的张道才，雄心壮志地在所处领域追求*、天下*的同时，却对企业的营业界限越来越保持着高度的敬畏与守旧。

看着空调企业动辄上百亿、千亿的规模，张道才也曾不佩服。但他一边一支接一支地吸烟，一边自己给自己泼冷水，很快就取消了做整机的念头：

“不能到二十多年的客户市场里去，那样会丢掉自己的专业市场”。

这就是三花的商业哲学，即“成为让客户放心和知足的*配角”。

张道才也不是一最先就这么头脑苏醒。为了做大企业规模，他也感动过，率领三花干过房地产、光伏等多元化，但大多以失败甚至亏损了结。

幸运的是，张道才从掉臂忌“体面”，明知是错还去硬撑，这些多元化都被他武断割肉止损。

“失败不能怕，张道才愿意否认张道才。”张道才说，做企业不能能不犯错，“走错了怎么矫正，很要害，这样才可以活50年、100年。”

2014年，三花完成了“父子交接”，在公司历练多年的宗子张亚波上任团体CEO。同父亲一样，他在制冷市场连续作战、新能源汽车营业重点投入外，也在寻找“下一代产物”。

1月3日，三花智控通告称要在储能热治理之外，再投资不低于50亿元，结构人型机械人智能驱动等研发及生产基地项目。两大领域的扩张，也都是围绕三花善于的环境热治理专业。

3个月后，三花40周年庆流动上，团体宣布了新目的：到2030年，力争实现1000亿营收，立志成为全球*的阀件生产商。

赫尔曼·西蒙曾在著作《隐形冠军》中，强调藏在品牌背后的隐形冠军们都是隧道的全球竞争斗士，三花正是这样一个斗士。它斗的是专业、专注，是用专业和专注：

把一个个小产物做到*，做玉成球*最强。