富豪们的无奈，也许率是错估了资源的气力。

近期，中国家具零售*股的红星美凯龙，二股东红星控股申请停业重整。之以是要提到红星控股，是由于这家控股公司的法人代表、现实控制人车建兴，正是红星美凯龙的首创人。

2018年1月，红星美凯龙乐成袭击A股，在上交所IPO，作为海内*的A H股上市家具企业，红星美凯龙迎来了高光时刻。

车建兴曾经说过，我以为资源的气力确实很伟大。

而这句话的背后，是一个关于制造企业曾经的“励志”故事。

乐成上市之后，车建兴乐成的引起了媒体的关注，也将这个“别致”的富豪曝光在了民众视野之下。

很显然，对于这样的曝光，车建兴并不反感。

在接受吴晓波采访时，他曾告诉吴晓波，很多多少人劝我买飞机，算一算账我以为他们是愚蠢的，以是我拒绝购置飞机。

当吴晓波问到，你现在那么有钱，你在自己身上的钱花到哪了？

车建兴的回覆是，“我就穿（买）衣服了，我这个衣服我就买了一百套。然后我的车子是劳斯莱斯，也就一万万。另有我对照喜欢买别墅。”

质朴的回覆，难掩乐成上市后的喜悦。

也许车建兴也没想到，仅仅过了几年时间，曾经的高光时刻就会离自己远去。曾经的绚烂，也仅仅只是过眼烟云。

当下，车建兴的逆境已经十分显著。

为了脱节逆境，车建兴也想了许多设施，但都没能从基本上解决泛起的危急。

据天眼查信息显示，红星控股的重整申请已被上海市浦东新区人民法院受理。

对于红星控股申请停业重整。红星美凯龙方面曾示意，本次第二大股东红星控股的重整仅涉及红星控股自身法人主体，对公司并无直接影响。且红星美凯龙与红星控股在营业、职员、资产、机构、财政等方面均保持自力。

据天眼查信息显示，2024年以来，红星控股已新增五条被执行人信息，被执行总金额近20亿元。去年12月，公司还多次遭遇股权冻结，冻结数额达4800万元。

01

木匠逆袭成“家具大王”

作为海内*家具企业的掌舵者，车建兴是一个“另类”的存在。

在团体的内部，他以为他自己是一个永远28岁的年轻人，而且他喜欢下属根据年轻人的称谓他为——“车车”。

接受采访时，有人曾发出了疑问，“作为首创人、董事长，公司内部谁敢真的叫您车车？”

那时，车建兴的回覆是，现在是网络时代了，应该把自己变得更年轻，稀奇是我们公司的员工，把我认定得很年轻，我们公司90后、85后的年轻人，跟我都很亲近，没有距离，以是我叫车车。

大窑汽水，艰难南下

不仅云云，他还着重强调，真的有人这么叫他，一样平常发新闻都称谓“车车”。

有时刻，透过征象才气看到本质。至少，我们没能在传统企业当中，看到真的有人敢这么称谓董事长。

固然，从车建兴对于自己的称谓的在意水平，能真切的感受到他拥抱互联网的“刻意”。而这一切的背后，则是阿里的入局，作为新零售的*，阿里给红星美凯龙带来的不仅仅是资金，另有互联网时代下的估值。

2019年5月，阿里43.59亿入股红星美凯龙。一个月后，红星美凯龙的互联网新零售平台已经有16000万商家签约入驻。

面临互联网带来的转变，车建兴“更新”了自己的理想，退休之后就做一个投资人。凭证福布斯全球亿万富豪排行榜显示，2019年，车建兴以44亿美元（约合320亿人民币）身价，位列第436位。

站在今天的视角，回过头来看车建兴的选择，他无疑的*踩中了所有上升的节点，然则错就错在了没能实时的去杠杆，将企业生长重新拉回自己熟悉的轨道上来。

有媒体也曾质疑过红星美凯龙自建阛阓、自己做物业的模式。那时，车建兴的回覆是，美凯龙造屋子的功效，其他物业不合适治理；物业到期之后别人要收回或者涨价，这都市造成企业的损失。要打造一家百年迈店，怎么可能没有自己的物业？

02

红星美凯龙“危局”

从历史的履历来看，那些跨界做地产的，最终效果都不算太好。

车建兴也不破例。

仅仅过了两年时间，资源市场就让车建兴熟悉到了，这里不光有鲜明，也有许多无奈。

到了2021年，红星美凯龙的A股就跌破了刊行价、跌破了净资产，也“套住”了巨额投资的阿里。

2021年3月，红星美凯龙的母公司红星美凯龙控股团体乐成刊行了30亿元的公司债。作为昔时民企*规模的公司债，这一笔发债也将红星美凯龙的资金逆境曝光在了民众视野当中。

为了缓解资金压力，美凯龙那时还想将旗下的商管企业上海爱琴海团体推向港股市场，只是最终没能乐成。

而这一步不乐成实验，也让车建兴支出了极大的价值。

为了让红星美凯龙渡过难关，车建兴不得已放弃了团体的控制权，将这三十年来奋斗的效果，交给更有能力的买家。

2023年6月，红星美凯龙和建发股份相继宣布通告，红星美凯龙母公司红星控股已将持有的公司10.43亿A股股份过户至厦门建发股份有限公司，将持有的公司2.61亿A股股份过户至联发团体。

本次生意完成之后，红星美凯龙的控股股东换取为建发股份。而车建兴则损失了红星美凯龙的控股权，公司现实控制人换取为建发股份的*大股东厦门国资委。

只管车建兴的一系列动作下，已经帮红星美凯龙找到了一个实力雄厚的控股股东，但他自身的资金危局依旧没能解决。

于是，才有了近期红星控股申请停业重整的新闻。

凭证红星控股的2023年度审计讲述，红星控股2023年度发生净亏损271.85亿元，住手2023年12月31日，欠债合计325.25亿元。而其账上的不受限钱币资金仅剩下1.1亿元，已严重资不抵债。

几年时间，沧海桑田。遥想红星美凯龙上市时，车建兴给自己身份做了一个新定位——企投家，他说他的梦想要把红星美凯龙做整天下500强。