价值30亿美元的“烟花“，并不会阻止马斯克继续追梦。

“十、九……三、二、一”，随着倒计时竣事，随同着直播间震耳欲聋的欢呼声，全球瞩目的星舰（STARSHIP）徐徐脱离发射台，这艘人类有史以来有用载重*的火箭乐成脱离发射基地。

原设计在航行两分半时，星舰的航空器将与一级火箭星散，消耗掉绝大部门燃料的一级火箭落入海中，航天器依赖自身引擎继续航行约六分钟，随后航行至计划的轨道上。

然而这一设计并未能实现，星舰在腾飞时33个引擎就有3个未能焚烧乐成，星散前引擎熄火数目提升至6个，同时火箭高度最先下降并翻腾。星舰在升空约四分钟的时刻，事情职员启动了航行终止系统（Flight Termination System），这艘已耗资30亿美元人类史上*的火箭，在航行高度到达39公里后成为了“最贵的烟花秀”。

虽然星舰在本次航行实验中爆炸，但这似乎已经到达了马斯克的*期望。在发射前几周，马斯克试图降低民众的预期，称星舰*次入轨航行乐成率为50%，今年能乐成进入航行轨道的概率为80%。

在爆炸后不久，马斯克也发推激励SpaceX的团队成员，称这是一次令人激动的实验，从中获得的大量履历为数月后下一次试射打下基础。

马斯克对本次入轨试飞预期不高，虽然没有明说可能入轨失败的缘故原由，但可从星舰各次原型机实验效果中显露眉目。原型机多次爆炸注定这次试飞仍是极高风险的实验，也难怪马斯克以为只要没把发射台炸了，都就算是乐成。

01 可接纳的重型运载火箭是星际移民的要害

星舰高120米，有用负载约150吨，是人类有史以来*的火箭。

作为此前史上*的火箭，土星五号1967年首飞，辅助美国完成了阿波罗设计。土星五号1964-1973年之间所花经费高达65亿美元，单年最高经费达12亿美元。作为美苏太空竞争下的产物，该火箭高110.6米，总重量约3000吨，有用载重约118吨，*运载重量纪录今后数十年纪录一直未被打破，成为人类工程史上的一大事业。

在美苏太空竞争竣事后，虽然图纸仍在，但土星五号需要的大部门零件不再生产，同时通俗航空义务用不上推力云云之大的火箭，性价比不高，因此美国国家航空航天治理局称，重修土星五号并无太大意义。

具备伟大推力的火箭缺乏现实应用场景，研发和生产预算太高的重型运载火箭，对于常年被砍预算的NASA并非经济实惠的选择。

移民火星是马斯克年轻时就有的梦想，早在2001年，作为非盈利组织火星协会（Mars Society）的董事，年仅30的马斯克提出移民火星的设计。

经由多次乐成的创业，马斯克不仅积累到了追求梦想的资源，为移民火星而确立的SpaceX，也在全心耕作下成为了全球最乐成的商业航空公司，可接纳的猎鹰九号成为了单次发射成本*的商业火箭。

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可重复使用的火箭是降低成本的要害，猎鹰九号的乐成让马斯克看到了降低重型运载火箭的可能性，2018年可接纳的猎鹰重型运载火箭首飞乐成，能装备2327吨燃料，有用负载到达63.8吨，靠近为猎鹰九号的三倍，是全球现役*推力的火箭之一。

然而为了实现星际移民目的，重型运载火箭需要装备更多燃料，有用载重会被大幅压缩。为了离移民火星更近一步，马斯克最先全力推动发射运载能力更强可完全接纳的星舰。

星舰由一级火箭Super Heavy与同名航空器Starship组成。Super Heavy高69米，装备33台猛禽发念头，能装备3400吨燃料。航空器部门Starship则能装备1200吨燃料，卖力完成星际运输义务。

火箭规模过大，导致接纳将是浩劫题。以一级火箭Super Heavy为例，若是和猎鹰系列火箭一样直接下降到平台，会导致爆炸，SpaceX准备未来使用机械臂在空中接住一级火箭完成接纳。马斯克坦诚，星舰可能还需要多年才气完全实现可重复使用的目的。

02 不停爆炸，不停提高

不把发射台炸了，马斯克就能为近期再次发射保留了希望的火种。

作为支持SpaceX上千亿美元估值的焦点支柱，猎鹰系列的高乐成率成为了甩开竞争对手的要害。猎鹰9号现役产物Block 5约五年前推出，至今23枚一级火箭共发射162次所有乐成，同时乐成接纳了158次，其他商业航空公司在规模或乐成率方面难以匹敌。在NASA登月条约的竞争中，SpaceX打败贝索斯的蓝色起源，获得了约30亿美元的大单。

然而为了突破运载能力历史上限，同时在设计上保留完全可接纳的希望，星舰从原型机最先注定试飞研发比猎鹰系列面临了更多难题。

SpaceX从2019年最先制造星舰原型机。昔时8月，装备单个猛禽发念头的原型机StarHopper乐成飞到了150米，然而又花了一整年才将航行高度提高至300米。

为了进一步推动研发进度, SpaceX使用更庞大的原型机举行测试，航空器部门Starship的原型机编号以SN开头，一级火箭的编号以B开头。然而除了SN2则是用来举行压力与低温压力测试，其他原型机MK1、SN1、SN3、SN4都发生了损坏或者爆炸，直到2020年终，SN5与SN6才乐成飞到150米高度。

之后半年，为了探索航行至10公里高度，SpaceX划分试飞SN7-SN11，由于引擎熄火、下降速率过快、着陆底部受损等缘故原由，这些原型机所有都爆炸了，SpaceX因此作废了SN12-14的试飞，终于SN15飞到10公里高度，并乐成返回陆地。

乐成完成10公里试飞后，SpaceX最先举行轨道试飞的研发，SN20顺遂通过压力与低温测试，在静态焚烧中六台猛禽发念头首次被所有点燃。

本次星舰试飞则是使用SN24 B7的组合，准备首次挑战入轨航行。虽然最后爆炸，但本次试飞前期测试通过得较为顺遂，不仅到达了39公里的新高度，同时网络到了相关数据，为数月后的下一次实验打好了基础。

美国宇航局前官员、Astralytical太空照料Laura Forczyk示意，无论乐成与否，本次星舰实验入轨航行的事宜自己就意义重大，从这次失败的航行中网络到的信息，将有助于星舰在未来一两年中乐成完成入轨航行。