正大期货4月22日报道（文/刘春燕）

日本半导体产业的巅峰时代是上世纪80年月，以动态随机存取存储器（DRAM）为代表的芯片产物在天下市场的占有率曾达五成以上。日本半导体席卷天下招致日美商业摩擦，成为日本半导体产业走下坡路的最先。

内外因导致绚烂不再

1986年，美国迫使日本签署《日美半导体协定》，要求日本政府一方面限制推销，一方面临日本海内接纳外国产物的用户实行奖励政策；1991年更新版的《新半导体协定》进一步划定，外国产物在日本市场的份额必须到达20%，强行增添美国的对日出口。此外，美国还强行打压日本的出口。1987年，美国捏词日本未自动限制推销，以美国的所谓“301条款”为依据，对日本产电脑、彩色电视等电器产物课以100%的高关税，阻止日本产物输美，使日本电器厂商的生长受到很大抑制。

除了受到美国的打压之外，日本半导体产业也有自身的局限性。那时日本半导体营业大多是作为电器制造商的一个部门发展起来的，因此，日本半导体产物具有面向家电、小批量、多品种的特点。这种身世和特点，形成了厂商各自为战、独自研发、成本伟大、重复投资的低效事态。这种模式厥后也被证实无法顺应迅速转变的市场需求。

此外，研发方面未能连续发力，损失手艺优势也是缘故原由之一。1976年日本通产省曾牵头各大厂商和研究机构豪掷720亿日元（100日元约合人民币6元——本网注）打造超大规模集成电路（VLSI）攻关项目，项目的乐成直接带来日本半导体产业80年月的繁荣。但由于种种缘故原由，这一“产官研”协同机制未能延续，项目连续4年之后就竣事了。

80年月之后，日本半导体研发气力和资金投入没有获得高效整合，日本半导体产物逐渐损失价钱优势，市场份额不停萎缩，公司盈利能力随之下降。与此同时，随同芯片手艺的迭代生长，美国、韩国和中国台湾区域的新兴企业纷纷崛起，日本芯片厂商的国际职位连续下降。

本世纪初，日本芯片制造方面尚有东芝、日本电气公司（NEC）进入半导体销售额全球前十。至2015年，全球前十的榜单上仅剩东芝一家。随着2018年东芝存储营业从东芝公司完成剥离、随后易名铠侠，日本半导体产业的绚烂时代也随之落幕。现在，日本半导体厂商仅在一些特定领域占有优势，好比索尼公司在图像传感器芯片方面位居天下首位。

韩媒：韩国人在“报复性消费”中寻求慰藉

淑明女子大学商业管理学教授徐永谷（音）说：“由于新冠疫情，整体经济状况糟糕，但有30%的家庭（占600万至700万户）的收入还有所增加。他们进行报复性消费是因为无法到海外旅行，所以奢侈品市场升温。”(@参考消息)

不外，若是从广义上来看半导体产业，日本虽然在高投资、高风险的芯片事业上优势不再，但在投资收益相对稳固的半导体装备、半导体质料领域却牢牢掌握自动。日本在全球半导体装备市场的占比靠近四成，在半导体质料市场的占比约为六成。以是，有谈论说，日本已从芯片大国转型为半导体装备和质料供应大国。

仍视芯片业“关乎国运”

今年3月19日，日本车载半导体巨头瑞萨电子公司的主力工厂着了一把大火，再次将天下的眼光吸引到日本半导体行业。

瑞萨电子是全球主要的车载半导体制造商，在控制汽车行驶的微处置器全球市场份额排名中位居第二，而发生火灾的那珂工厂是瑞萨车载半导体的主要生产基地。瑞萨总裁3月尾示意，现实受灾水平比最初预想的更大，损坏装备总数到达23台。瑞萨设计随着装备的分批到位4月尾之前逐步开工恢复生产，预计出货量完全恢复需要90到120天。

在全球汽车产业受困于“芯片荒”纷纷减产甚至停产的靠山下，各界对车载半导体供应链遭受严重袭击的忧虑不停上升。这场火灾不仅有可能严重拖累日本经济苏醒的措施，对于全球汽车产业来说都可谓是雪上加霜。

火灾发生后，日本政府高度重视。官房主座加藤胜信示意，半导体被称为“产业的大米”，是支持经济社会的极为主要的零部件，在瑞萨采购替换装备等方面政府将起劲应对、给予支持。同时政府将进一步接纳强化半导体供应链对策。

日本经济产业省随即召集各方专家及瑞萨、日本电信电话公司（NTT）等主要公司的企业家举行半导体战略多方讨论会，围绕半导体供应链强化和促进尖端产物研发举行了钻研。

这也是经产省就正在制订中的半导体产业战略举行首次讨论会。经产大臣梶山弘志在会上强调，“拥有高竞争力的半导体和数字产业，关乎国家运气”。政府将发动金融、税收等种种手段，促进尖端手艺的研发和相关事业的生长壮大。