正大期货4月3日报道 香港亚洲时报网站4月1日刊载题为《拜登2.3万亿美元开支设计对中国构不成挑战》的文章，作者系美国经济学家戴维·戈德曼，文章称，拜登2.3万亿美元一揽子开支设计仅为交通基础设施领域支出4470亿美元（分8年到位）。这还不到外界普遍估量的美国基础设施赤字的四分之一。全文摘编如下：

美国总统乔·拜登3月31日宣布的2.3万亿美元（1美元约合6.6元人民币——本网注）一揽子开支设计本应在一天后出台，作为愚人节的项目。

该设计打着基础设施建设的旌旗，但仅为交通基础设施领域支出4470亿美元（分8年到位）。这还不到外界普遍估量的美国基础设施赤字的四分之一。

2月21日，拜登对一群美国参议员说：“若是我们不接纳行动，（中国人）就会吃掉我们的午餐。他们投入巨额资金，以应对与交通、环境和一系列其他事务相关的林林总总的问题。我们必须加速速率。”

2.3万亿美元中的大部门将用于购置选票，而不是基础设施建设，其中4000亿美元用于“暮年人和残疾人看护”，2130亿美元用于刷新和修建保障性住房，1740亿美元用于生长电动汽车，1370亿美元用于“生长学校和儿童看护基础设施”，1000亿美元用于“就业培训”。

这对民主党的都会选民来说是个大杂烩。另有1800亿美元用于“未来的手艺研发”，事后又想到再拿出3000亿美元用于制造业津贴。

最反面谐的是随之而来的公司税上调，即从现在的21%上调至28%的基准税率。转化为新产物的研发资金大部门由企业提供。据拜登政府估算，税率上调将使企业损失6950亿美元，是待议的1800亿美元分外研发支出的3.5倍以上。

正大期货:日媒：日美欲联手搞基建匹敌中国

报道称，预计在日美首脑会谈中，气候问题将成为主要议题之一，主要的设想是，通过普及基础设施推进去碳化目标的实现。具体来说就是，利用日美两国的技术，实现相关设施的普及，将新一代蓄电池和氢能源整合进输电网络。(@参考消息)

这1800亿美元将主要流向大学，偏重于天气研究和填补其他方面的不足。这笔资金将分8年到位，平均每年新投入225亿美元资金。而未来几年中国在新手艺领域的投入预计将到达年均5000亿美元。

在中国招聘研发职员的成本是美国同类成本的三分之一到一半，因此按购置力平价盘算，中国的科技支出靠近每年1万亿美元。

在卡特和里根政府时期，美国联邦政府的研发支出约占海内生产总值的1.4%，若按2021年的美元汇率盘算，相当于每年3000亿美元。今天，美国联邦政府的研发支出仅占海内生产总值的0.6%，约为1300亿美元。

要想让联邦研发流动恢复到美国确立数字经济时的水平，美国必须每年投入1800亿美元，而这是拜登提议在8年内投入的资金。

拜登政府提议上调公司税，这么做削减的研发资金将远超拜登开支设计提供的。美国信息手艺与创新基金会的罗伯特·阿特金森说，激励人人投资高科技创新领域的最好设施是对这么做的公司减税。

若是不举行周全羁系改造，拜登政府在交通基础设施领域的4470亿美元支出对美国的需求将不会发生多大影响。与此同时，中国则每年修建一万公里的新高速公路和4000公里的新铁蹊径。

3月31日，在美国伊利诺伊州惠灵，工人们正在举行蹊径施工。（美联社）