正大期货4月1日报道 据西班牙《阿贝赛报》网站3月30日报道，苏伊士运河拥堵问题解决后，对拥堵造成大规模损失举行索赔的庞大程序已经启动。在查明事宜确切缘故原由之前，尚无法就详细责任分摊下定论。最初有人说导致“长赐”号停留的是强风和沙尘暴，但埃及政府厥后又称不能清扫人为和手艺失误的可能性。

英国彭宁顿斯-曼切斯-库珀状师事务所的海事执法专家伯纳多·鲁伊斯·利马示意：“所有货物将在提单制度下运输，运输文件划定了货主和船舶业界之间的关系。”他示意，这些文件中指明的执法确立了“船舶方的严酷责任，但在货物损坏或航程延误造成损失的情形下，也会免去一系列责任”。他忠告说：“运河河流拥堵对第三方造成损害的，第三方有权为其遭受的损失索要赔偿。”但他也说：“船舶方及其保险公司不会无限制地为运河堵塞造成的伟大损失肩负赔付责任。”

鲁伊斯·利马示意：“若是事实证实运河治理机构负有责任，有关方面也可向其提出赔偿要求。”此外，若是货船停留缘故原由包罗“船长指挥欠妥”的因素，则可以向船上事情职员索赔。他指出：“通过剖析停留缘故原由和责任人，可以确定可能的处罚和赔偿。”

另一方面，索赔程序若何推进还将取决于索要什么样的赔偿、谁索赔以及向谁索赔、哪些律例适用以及谁拥有主管统领权等。适用的国家执法和国际执法有许多。若是确定运河治理方有过错，则将诉诸当地执法，司法统领区将是埃及。若是货船或其船长有责任，则集装箱货主应凭证提单中指明的执法索赔。

外媒：印度下血本吸引芯片公司设厂 每家奖逾10亿美元

路透社援引一位印度政府高级官员的话说“政府将给予每家设立芯片制造业务的公司超过10亿美元的现金奖励”。(@参考消息)

报道称，此事造成的大规模损失包罗，救援用度、埃及苏伊士运河治理局的收入中止，以及延误、航程增添或货物损坏给第三方造成的损失，预计保险公司将为此遭受损失。事宜追责也将破费大量时间。

报道指出，仅与“长赐”号相关的各方就组成了一个难题：这艘货船的所有者是日本正荣汽船公司；运营商是台湾长荣海运股份有限公司；手艺治理方是德国贝仕船舶治理公司；这艘船悬挂的是巴拿马国旗；海员所有为印度籍。

巴拿马海事局在一份声明中称，开端骤查显示，这艘船在穿越苏伊士运河时“发生了影响其可操作性的机械问题”。另据苏伊士运河治理局认真人乌萨马·拉比耶称，这起事宜可能涉及三方面因素：人为因素、手艺因素和气象因素。

在苏伊士运河复航后，埃及海岸警卫队员3月30日搭船巡逻。（路透社）