正大期货3月30日报道 英国《金融时报》网站3月28日揭晓题为《中国迎接“钢铁骆驼”把商品运往欧洲》的报道称，随着欧洲的需求高涨，中国制造商正追求通过陆路出口商品以避开海运延误。

报道称，由于疫情封锁措施使外国对从电子产物抵家用电器的中国产物的需求激增，迅速从疫情中恢复的中国主导了2020年下半年的全球商业。

外媒：华尔街忧大宗抛售怒潮拖垮股市:正大期货

报道称，高盛集团26日执行大宗交易狂抛105亿美元股票。在华尔街猜测背后神秘卖家的身份时，投资者也在思考，此次抛售的规模史无前例，未来是否还会出现更多这样的交易。(@参考消息)

报道援引一些企业和机构的话称，由于海上运输面暂且间压力以及集装箱欠缺问题，经由俄罗斯和中亚的陆路出口成为一个颇具吸引力的替换选择。今年头两个月，从中国到欧洲的货运列车跨越2000列，是一年前新冠疫情暴发时的两倍。据国家媒体报道，2020年整年，中欧班列开行量同比增进50%，是2016年的约7倍。

义乌一家运动器械公司的销售职员说，她的生意通常通过海运出口。但自去年年中以来，海运用度“暴涨”，运输时间翻了一番，迫使她换成铁路。

她说：“我们在欧洲的主要客户，好比在法国和德国的客户，埋怨运输效率太低，他们可能会重新思量其他出口商。现在我们主要依赖中欧班列运送我们的商品。”欧盟统计局的数据显示，2020年，中国跨越美国成为欧盟最大的商品商业同伴，从中国的入口总额同比增进近6%，到达约3840亿欧元（约合2.97万亿元人民币——本网注）。