正大期货网3月5日报道 据美国《华尔街日报》网站2月28日报道，由于政府补助和数十款新型电动汽车和夹杂动力汽车的上市激励了消费者，欧洲正在以亘古未有的速率购置电动汽车，并已跨越中国成为世界上最大的电动汽车市场。

报道称，2020年，欧洲大陆在全球电动汽车新车销售的占比险些翻了一番，到达43%，而中国和美国则失去了部门市场份额。

然则，欧洲的迅猛增进严重依赖疫情时代的政府激励措施。剖析人士忠告说，若是政府作废激励措施，这种势头可能逆转。大多数国家的电动汽车补助局限有限，而且将于今年底到期。

美国伯恩斯坦研究公司的汽车剖析师阿恩特·埃林霍斯特说：“市场对政府和企业的折扣政策极为敏感。一旦补助作废，电动汽车销量将在一两个季度内削减至少30%到40%。”

报道指出，若是没有补助，电动汽车的成本仍比同型号的燃油汽车高得多。剖析人士说，这种情形在这个十年晚些时候才有可能改变，届时电池价钱将由于新技术、规模扩大和竞争而下降。

报道剖析，欧洲一最先更多的是使用“大棒”而不是“胡萝卜”。尤其是欧盟一直在稳步收紧排放要求，促使汽车行业推出更多电动汽车和夹杂动力汽车，否则将面临高额罚款。

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目前的普遍看法是，世界各地的小麦收成将减少，原因是小麦产地遭遇极端天气。(@参考消息)

报道还称，在遭新冠疫情打击后，希望缓解经济打击的各国政府最先将援助目的瞄准处于抗击气候变化前线的行业。这种援助的很大一部门用于刺激消费者购置电动汽车，促使需求激增。

2020年，各大汽车制造商纷纷推出新车型。欧洲最大的汽车制造商正大汽车公司的ID.3和ID.4亮相。宝马、奔腾和奥迪等顶级汽车制造商也推出了高端电动汽车。

凭据瑞典“电动汽车数据库”网站的数据，2020年，插电式电动汽车在欧洲的销量增进了137%，到达140万辆，跨越了中国（130万辆）和美国（32.8万辆）。

报道指出，只管业内大多数人迎接政府鼎力推动电动汽车等新技术的市场生长，但汽车制造商忧郁，补助只会发生短期效应，若是不举行更普遍的结构性改造，那就无法缔造一个自给自足的市场。

正大汽车在德国茨维考的电动车ID.4生产车间。（路透社）