正大期货网10月23日报道 据《日本经济新闻》10月22日报道，天下主要航空公司业绩不停恶化。2020财年（2020年4月至2021年3月），日本全日空控股公司净亏损额可能创历史新高。美国达美航空公司和美国团结航空公司宣布的数据显示，2020年第三季度净亏损额达数十亿美元。

报道指出，考虑到国际航班等方面的需求历久低迷，全日空控股公司决议将旗下全日空航空公司使用的飞机削减约一成。全日空航空公司现在使用的客机约为260架，此次将削减25至30架。飞机纵然不使用，也会发生定期维修保养等用度。全日空控股公司通过让飞机提前退役或推迟订购飞机的交货时间等方式削减持有的飞机数，加紧压缩成本。

报道称，2020财年，全日空控股公司团结决算净亏损额可能高达5000亿日元（约合48亿美元），这将是2003年转变为团结决算以来的最大亏损额。而前一财年为盈利276亿日元。全日空控股公司以为航空需求苏醒需要时间，因此主要通过削减大型飞机和老龄飞机降低损失。一旦国际航班需求苏醒，则优先恢复从羽田机场起降的航班，提高运输效率。

业绩恶化的不止全日空控股公司一家。达美和团结航空的2020年第三季度决算显示，两家公司划分净亏损53亿美元和18亿美元。日本航空公司第二季度团结决算净亏损额为937亿日元，而去年同期盈利约120亿日元。

报道还说，由于政府出台推动旅游的政策，日本海内航班需求趋于苏醒。全日空航空公司5月中下旬作废了80%以上的航班设计，而作废的11月航班设计仅占29%。航空公司有关人士示意，今年底至明年初，海内需求有望恢复至疫情发生前水平。

英国《经济学人》：疫情未引发新兴市场危机

国际清算银行的一份报告显示，购债缓解了金融状况，支撑了新兴市场货币，而没有削弱信心。但许多经济学家仍然担心，一些大型新兴市场会出现主权债券和公司债券违约潮，以及可能爆发融资危机。(@参考消息)

但问题是国际航班。各国连续限制出入境，国际航班尚未正式重启。日本某航空公司主管示意，欧洲熏染人数再次增添，这是负面因素。

据报道，国际航空运输协会9月尾宣布，2020年天下航空需求将比前一年削减66%。全日空航空公司决议作废86%的11月国际航班设计。

摩根大通证券公司分析师姬野良太指出，由于疫苗研发希望迟滞等缘故原由，国际航班等方面的需求将历久低迷。国际航空运输协会展望，国际航班需求要到2024年才气恢复至2019年水平。

报道最后称，需求历久低迷会导致公司财务发生变化，政府最先提供援助。德国汉莎航空公司已确定从德国政府获得90亿欧元援助。新加坡航空公司将从最大股东，即政府系投资公司等处筹集到高达150亿新加坡元（约合110亿美元）资金。法航-荷航团体子公司荷兰皇家航空公司在荷兰政府支持下乞贷34亿欧元。

5月26日，日本航空公司一架日本海内航班抵达东京羽田机场后，工作人员在清算机舱。（路透社）